他社愛用品名: PUMA C-MAX
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリー数: バッテリー１個装着
ミッション: マニュアル
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 今までPUMA社製のC-MAXを取り外しての装着であった。
トルクが増えたのか発進が楽になった。
キャブレターの２気等、コンピューターもない５５０ccの超骨董エンジンでも体感できたのはすごいと思う。オリジナルのアーシングをしているがそれも全くの無効果とはいえずこの装置との兼用は良い結果をもたらしているように感じる。
３時間後体感: エアコンを仮稼動してみたが今までなら足かせをつけられたように鈍牛な走りになってしまったがそれが軽減。5割位重さが改善された感覚である。
オーディオ感想: サウンドシャキットを装着しているので劇的変化はなかったが音質は上々のようだ。
その他: 製品本体の作りこみは他社にない上質かつ高級感のあるものだ。値段相応と評価できます。
装着できるサイズでは最高の性能の物が欲しくてF130にしたがやはりサイズが大きく軽の狭いエンジンルームでは取り付けに苦労。散々悩んだあげくバッテリーテーブルの下のわずかなスペースにマジックテープ止めした。パワーフィーリング改善が主な目的で購入したのでキャブである事も考慮すると燃費の向上はそれほど期待していなかったので不満はない。
性能的には申し分ない。製品の要望としては適当なマウントと通電確認のLEDなどを標準装備してくれるとありがたいです。
他社品では全てが灯いたままになるLED品を販売しておりますが、弊社の方針として停車中の電力を消費するLEDは性能を阻害しエンジンが始動できなくなる可能性を考えて仕様から外しております。時期新製品では電圧計内蔵を検討しております。また
他社愛用品名: DPS
他社製品満足度: 良い
バッテリー年数: １年目
バッテリー数: バッテリー１個装着
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: アイドリングで、エンジンの振動がいつもより大きくなった。発進は力強さが増した気がする。
３時間後体感: とくに低回転でのレスポンスが少しよく、普段から2000rpm以下を多用するので乗りやすくなった。
７日後体感: 装着した日から大きな差はないが、2000rpm以下は以前より確実に力強くレスポンスも良くなっている。非常に乗りやすい。また、アイドリングでの振動が以前より小さくなり、タコメータの針が大きく震えていたのも小さくなった。
オーディオ感想: ノイズは減った気がするが、明らかな差はみられない。ボリュームも以前と同じ状態で聞いている。
その他: ヘッドライトのオン・オフ、エアコンのオン・オフするたびにエンジンが大きく振動していたのが、ほとんど気にならないレベルになった。
