インプレッション | ROSSAM EDLC・バッテリーチューニング!

●SUZUKI ジムニー
 EDLC・バッテリー・チューニング・インプレッション

福島県福島市 KK様 F65 スズキ ジムニー JA11V 平成7年式
他社愛用品名: ホットイナズマ エコ
他社製品満足度:  ふつう
バッテリー年数:  2年目 
バッテリー数:  バッテリー1個装着
アイドリング:  安定した 
初期の発進加速:  良くなった 
中速度域の加速感:  良くなった 
高速度域の加速感:  良くなった
 
商品の満足度:  特に良い
直後体感: 特に変化なし
3時間後体感: 低中速のトルクが増えたような感じがした。
7日後体感: 装着直後より全体的にパワーアップしたように思える。
その他: 高速道路走行時、装着前よりアクセルの踏む量が少なくなった。その結果、エンジン音、うなり、振動が減り快適にドライブできるようになった。登坂車線においても以前はシフトダウンしていた所も、5速で走ることができ、軽自動車であることさえ忘れてしまうくらい変化してしまった。他の人が運転しても変化が感じられるほど効果が出ている。

32万μFから450万μFのアップグレード有り難うございました。

福島県福島市 KK様 F5 32万μF スズキ ジムニーピックアップ SJ40T 58年式
バッテリー年数:  3年目 
バッテリー数:  バッテリー1個装着
アイドリング:  安定した 
初期の発進加速:  良くなった 
中速度域の加速感:  良くなった 
高速度域の加速感:  良くなった 
商品の満足度:  特に良い

直後体感: 低回転から高回転までストレスなく、エンジンがスムーズに回るようになった。トルクも太くなったように思える。
3時間後体感: 取付直後と同様。
7日後体感: 取付直後と同様。相変わらず調子がよい。
オーディオ感想: オーディオレスなのでわからない。
その他: 20年以上前の車(キャブレター車)なので、正直効果が出るか半信半疑で取り付けたが、フィーリングがまったく別物のエンジン(車)に変わった。1000cc4気筒のエンジンですが、装着前はトルクが細く、軽のジムニーよりも乗りづらかった。しかし装着後はトルクが全体的に太く、スムーズにエンジンが回転するようになり、本来のエンジンの性能が蘇った。

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