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青森県十和田市 ＳA様 Ｆ６５ ４２０万μＦ セルシオ 平成7年式
他社愛用品名: PUMA C−MAX
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: ３年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 良い
直後体感: エンジン始動性が良くなり、アイドリング時の微振動が減った。
３時間後体感: アクセルを軽く踏むだけで、車が前に出る感じがする。エアサスの腰砕け感が無くなった。
７日後体感: 電装系全般に調子が良くなっているのが分かる。
オーディオ感想: 高音・低音にメリハリが出た。ボリュームを絞って聞いても、音のメリハリは変わらず、疲れない。
その他: 購入して良かったと思っています。これほど効果が現れると思っておりませんでした。
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Ｆ２２ １７０万μＦ アルトワークス 平成３年
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 取付け直後は特に変化はありませんでした。
３時間後体感: 以前はウインカーの点滅に応じて燃料ポンプの音が変化してましたが、取付けるとポンプの音は一定になりました。これで燃圧が安定するはずですね。
７日後体感:
オーディオ感想: レース専用なのでオーディオが付いていないので分りません。
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北海道枝幸郡 NT様 Ｆ１３０ １０００万μＦ ランドクルーザー７６Ｖ Ｈ１３年式
バッテリー年数: ５年目
バッテリ数: バッテリー２個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった ９．５ -＞１０ km
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 以前と大差はないように感じました。
３時間後体感: 取り付け当初の走りより何だか滑らかな走行に変化したように感じました。
７日後体感: さらに滑らかな走りになり、燃費も何と１０ｋｍ達成しました。（それまでは最高９．５ｋｍ／ｌ）
オーディオ感想: あまり良くわかりませんでした。
その他: エンジンノイズが減ったように感じました。以前より走りが安定しました。燃費も向上して不思議に感じました。
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埼玉県さいたま市 TRA様 Ｆ５８０ ５８００万μＦ 日産Ｙ３１セドリックセダン 平成５年
他社愛用品名: ホットイナズマハイパー
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった リッター５〜６ -＞ リッター７〜８
電圧: 上がった １３Ｖ -＞１４Ｖ前後
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 特に良い
直後体感: とにかくすごい。スターターの回りが全然違うし、初爆の威力も増している感じがする。殆どセル一回転（初爆）でエンジンがかかってびっくり。
３時間後体感: 走ってみた感じ、中低速トルクは間違いなく増えている。おそらくトルクカーブがだいぶ下から立ち上がっていると思う。高速域はレッドゾーンまで一気に吹けあがり気持ちよい。もともと高回転まで回るエンジンでではない（ＶＧ３０）が、高回転域での効果も大きいと思う。
７日後体感: 燃費が良くなった。中低速が太くなったので町乗りは今までよりもアクセルを踏まなくてすむようになったせいだと思う。ただし、エンジンブレーキの効きは落ちているかもしれない。それだけエンジンが効率よく回り続けようとするからでしょうか？
オーディオ感想: オーディオはそんな大した物はつけていないのだが、ラジオのノイズが減った気がする。いままでよりも遠くの局もクリアに聞けるようになった。
その他: 素晴らしいの一言。お金に余裕があればもう一個買って並列に付けたい。
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宮城県仙台市 TM様 Ｆ５８０ ５８００万μＦ レガシィBH5GTB E tune 2000年
他の愛用品名: F130
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: わからない
燃費: 良くなった 7.3km/l -＞: 8.9km/l
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 低速時の加速はもたつく印象がありました。
オーディオの音に変化は感じませんでした。
３時間後体感: 低速の加速が見違えるようによくなりました。
オーディオの音に変化は感じませんでした。
７日後体感: 中速域での加速はオートマがキックダウンしないため、ややもたつく感じがあります。トルクが上がったためにキックダウンが起こらないのでしょうか。オーディオの音が大きくダイナミックになりました。
オーディオ感想: F130の時から低音はダイナミックになりましたが、F580ではさらに全体の音が大きくダイナミックになりました。
その他: 装着前、バッテリーはオプティマレッドトップで、御社のF130をつけていたのでさほど変化はないかとも思いましたが、低速トルクの増加はかなり体感できました。それに伴いかなり燃費も向上しています。ただし、装着前後それぞれ810kmと860km走行後の燃費を比較しましたが、装着後は遠乗りが多く、走行条件がやや異なることを付け加えておきます。
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長崎県雲仙市 MT様 Ｆ５８０ ５８００万μＦ MS137 クラウン 平成2年
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 良い
直後体感: オーディオの方で定位感の向上、余韻の息が長くなった等の向上がありました。
３時間後体感: エンジン始動までのクランキング回数が減り、急発進・急加速時のトルクアップがありました。
７日後体感: ATのキックダウンをするまでのアクセルの踏み込み量が少なくなり、シフトチェンジ（ダウン時）が頻繁に行われるようになりました。
オーディオ感想: 定位感の向上、余韻の息が長くなった、低音のポンピングが少し強くなった等の変化がありました。普通のコンデンサのように低音域のみの向上に留まらず高音域まで向上していますので普通のコンデンサではない事がわかります。
その他: アンプに電圧のデジタルメーターが付いていますが装着前と数値は変わりませんが小数点以下の数値が安定するようになりました。車両もオーディオもかなり手を加えた状態でしたので劇的な変化とはなりませんでしたが単体の製品の装着で車両全体に渡り変化をもたらす数少ない製品だと思います。
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新潟県加茂市 ＩＨ様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ ＢＭＷ Ｒ１２００ＳＴ ２００５年
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 取り付けはバッテリーからターミナルを外さないように行いました。このバイクは指定オイルが２０Ｗ−５０ということもあり始動性に変化はありませんでした。スタートはトルクが増えたのか楽になりました。各ギアのつながりもよくなり一定速度までの到達時間は明らかに短縮しているようです。交差点ではアイドリングが安定していることがわかりました。ツインということもあり振動は結構あるのですが少しマイルドになりました。
３時間後体感: 装着後の変化は体感できませんでした。これはトリクル充電器にて常にバッテリーを充電しているためかと思います。取り付け直後に感じた変化は変わらず本当にトルクフルになったと思います。
７日後体感: 取り付け直後と変わりません。
オーディオ感想:
その他: ＢＩＫＥ−Ｆ２２を取り付けてこれほどの変化は正直創造しておりませんでした。本当によい買い物だったと思います。ありがとうございました。
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古屋市名東区 IT様 Ｆ１３０ １０００万μＦ GDB 2001
他社愛用品名: HOTINZM改×2連
他社製品満足度: 良い
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 6.5 -＞ 6.6
商品の満足度: ふつう
直後体感: エンジンが滑らかに動くようになった。
３時間後体感: エンジンの吹けあがりがよくなり、運転が楽しくなった。
７日後体感:
オーディオ感想: なんとなくクリアになった。
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大阪府大阪市 ＫＡ様 Ｆ１３０ １０００万μＦ クラウン ロイヤルツーリング Ｈ10
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
電圧: 上がった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: パワーステアリングが急に軽くなった気がした
アンチロックブレーキが以前では効かないような場合でも素早く作動した
３時間後体感: ＡＣを入れると一時的にオーディオの音やオートマチックミッシッヨンが以前よりも良くなったり悪くなったりと不安定になった
７日後体感: 安定してエンジンのレスポンスもオーディオも良くなってるようですが、慣れて解り辛いです。はずしたらもっと体感するんでしょうね
オーディオ感想: 一時は不安定な時があり、戸惑いましたが一週間近く経つと慣れてきて解りづらい部分もありますが、良くなってるのは間違いありません
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川県加賀市 ＭＳ様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ H-D ダイナローライダー 98年
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 取り付けてすぐに、エンジンの始動性のよさにびっくりしました。アイドリングも安定していて、空ぶかしをした時点でタコメーターのピックアップのよさにも感動しました。
３時間後体感: 純正ではないバッテリーを買いましたが、起電力がすこし弱く新品のわりには、セルのまわりがニブかったのですが、すこしずつ良くなったようです。
７日後体感: 冷間時の始動性が体感できるほど、よくなりました。
オーディオ感想:
その他: こういった商品はつけた事がなかったのですが、効果がしっかり体感できてよかったです。他の商品と比較もしましたが、製品サイズ 性能を参考にしてBIKE-F22を選んでよかったとおもいます。つぎは車にもつけたいとおもいます。
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愛知県丹羽郡 ＵＴ様 Ｆ６５ ４２０万μＦ アルファード ＭＳ ４ＷＤ ２００２年
他社愛用品名: なし
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: わからない
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
電圧: 上がった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: セルモーターの回転が装着前はクン、コンコンコンという感じでしたが、装着後はグッ、ガッガッ（擬音ですみません）と力強く、早くなりました。また、ディスチャージベッドライトの点灯直後の立上がりが早くなりました。
３時間後体感: 信号発信時のアクセルの反応がよくなりました。また、なんとなくですが、ウインカーの点滅速度が速くなったように感じました。
７日後体感: 中間加速（4000rpmまで)が良くなりました。高回転域はエンジンパワーに特別な変化は無いみたいですが、フィーリングは良くなりました。パワステが軽くなったように感じました。
オーディオ感想: 私の車はしっかりデットニングを施し、スピーカーも社外品に換えているため、装着前から
その他: 以前からコンデンサーチューンは知っていましたが、半信半疑でした。しかし、疾るんですを知り購入して効果が体感できたことに満足しています。「６５０〜１０００倍の高速供給パワー」に偽りはありません、今は、より上位の商品に興味を持ちました。 |
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福島県南相馬市 FK様 Ｆ１３０ １０００万μＦ ボルボＶ７０ＡＷＤ 1999年
他社愛用品名: ホットプラズマ
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 約８，９ -＞約９，５
電圧: 上がった １２，３Ｖ -＞１４，０Ｖ
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: アイドリングが安定しエンジン音のバラツキ感がなくなった、走行に関しては中速トルクが向上した。ルームランプが明るくなった。
セルモーターの回転が装着前はクン、コンコンコンという感じでしたが、装着後はグッ、ガッガッ（擬音ですみません）と力強く、早くなりました。また、ディスチャージベッドライトの点灯直後の立上がりが早くなりました。
３時間後体感: 信号発信時のアクセルの反応がよくなりました。また、なんとなくですが、ウインカーの点滅速度が速くなったように感じました。
３時間後体感: 峠を走って見ましたが 明らかに全体のトルクが太くなった感じがします。本当に電気系統が良くなったのか電圧計を付けて見ましたら１３，５Ｖ（平均）ありました、電圧に関しては付ける前が分からないので 今度は外して見ましたら１２，８Ｖを超える事はなく 明らかに効果はあるようです。
７日後体感: 現在 電圧計は最低で１３，７Ｖ最大で１４，０Ｖでライト点灯
ヒーターブロアー当 電圧負荷を意識的に与えても一瞬ドロップするだけで すぐ元に戻ります。それに伴いライトも明るくなりました。加速も良くなったのでアクセルを踏み込む時間が短くてすむ為か燃費も伸びて来ております、テストの為 かなりラフにアクセルを操作しても伸びましたので、いい感じです。
オーディオ感想: オーデオに関しては 余り興味がなく 難しい事は分かりませんが音の切れと言うか？鮮明にと言うか？澄んだと言うか？そんな感じは確かにします、ボリュウムの反応と言うか？追随性と言うか？明らかに変化しました。
その他: こう言う商品で初めて体感出来る物に会いました、大変満足しております。 |
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兵庫県明石市 NM様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ ヤマハ Ｖ−ＭＡＸ１２００ ２００３年
バッテリー年数: ３年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった １４ Km-＞ １６ Km
商品の満足度: 良い
直後体感: エンジンの掛かりが良くなった様に思う。
３時間後体感: ライトが明るくなった。エンジンの掛かりが良くチョークが早く戻せる様になった。そしてアイドリングが安定した。
７日後体感: 吹き上がりも、低速、中速、高速申し分なくストレスなく吹き上がるようになった、そして、低速のトルクがかなり上がり乗りやすくなりました。高回転での排気音がかん高くなりとても綺麗な排気音になりました。 |
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福島県郡山市富久山町 ST様 Ｆ１３０ １０００万μＦ シビック Type-R EK9 Ｈ.10年
他社愛用品名: ホットイナズマＭＲ
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
ルームランプ: 明るくなった
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 11.0 km -＞ 11.8 km
電圧: 上がった 12.74 -＞12.83
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ●ＥＣＵはリセットされないようにバッテリーを外さず取り付けたが、走ってみると明らかにトルク感が増し低回転の粘りが出て、５速2000回転では失速してシフトダウンしていた坂道でなんとかスピードを維持したまま登れるようになった。
●さらに平坦なところなら、５速1000回転まで落ちたところから普通に加速できるようになった。
●ライトがバルブ交換したかのように明るくなった。
３時間後体感: ●セルのスピードは変わった感じがしないが、前よりセルを回して少ない回転で「ボンッ！」と弾けるような排気音でエンジンがかかるようになった。
●普段乗るのに使うエンジン回転数の領域が1000回転くらい明らかに下がった。
●VTECがハイカムに入ったときの加速感がよりガツンとくるようになった。
●レブリミッター付近の吹け上がりの落ち込みが感じなくなった。
●レブリミッターのかかり方が「パンパンパンパン！」から「パラパパパン」とこまかくマイルドに変わって失速感が無くなってビックリ！これが一番驚いた！！
●ホーンのレスポンスが良く、挨拶などで極短く小さく鳴らすのが難しくなった(^^;
７日後体感: ●エアコンのＯＮ／ＯＦＦどころじゃなく前よりパワフルにもかかわらず、いくらそ〜っと乗っても燃費はまったく変化なし。今まで使っていた回転数がアクセルに敏感になりすぎて走りにくくなった上、その下の低回転域がやけにパワフルであまりにも低い回転数で走りすぎているせいか？と思い、アクセル踏み始めからの領域の燃料を絞って元の感じで走れるくらいに戻したところ燃費が11.0km→11.8kmに若干上がった。
●しばらく走行してエンジンが十分に温まってからでも、信号待ちなどで周りの車よりも明らかにマフラーから水蒸気がモクモク上がってくるようになった。より完全燃焼している証拠なのか？？
●残念ながら、デジタルの電圧計のせいか走行中に14.5V〜14.0Vくらいまで電圧が振れるのはそのままで、安定したような変化は見られなかった。
オーディオ感想: ●今までボリューム１７で音割れしていたのが、同じ条件で２０まで割れなくなってきた。
●ゆったりした曲だとだいぶ音の伸びや奥深さが違ってきた感じ。音が変わってきたのでイコライザーを再調整した。
その他: ＭＲは店頭に並んだころに買ったので、現在のF130PLUSと同じくらいの値段がしたのに効果は感じられなかった。最初からF130PLUSに出会いたかったですね。ここまで効果が感じられるとかなりコストパフォーマンスが高いと思います。
今度はプロトタイプが気になります（爆）
近日中に５８００万μFの疾るんですF580が販売になります、ユーザー様限定！超特別価格で１００台を用意いたしますのでお楽しみに！ |
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福島県郡山市富久山町 ST様 Ｆ１３０ １０００万μＦ CA4A ミラージュ MIVEC Ｈ６年
バッテリー年数: ３年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ライトが明るくなった。バッテリーを外さず取り付けたが、セルを回すとほんの数回転で普通にエンジンがかかるようになった。CAミラージュによく起きるらしいアイドリング付近の振動が小さくなった。低回転のトルクが上がって前よりも明らかに低い回転の2000回転以下あたりで普段乗りができるようになった。
３時間後体感: 信号待ちなどでエンジン回転がアイドリング付近に落ちたときにライトが暗くなるのが少なくなった。ウインカーを点けたときもライトやメーターのところのランプ類がチカチカ明るくなったり暗くなったりしにくくなった。
７日後体感: 通勤時間が約５分少々と極端に短く、１週間通勤するとセルの回りが重くエンジンのかかりが悪くなってきていたのでいつも週末には買い物などに乗り回してなんとかしていたが、週末に乗らなくともセルの回りが悪くならなくなった。これもバッテリーの負担が減ったということなんでしょうね。今まで分からなかったMIVECの切り替わりがハッキリ分かるようになった。全体に吹け上がりが良くなった。
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北海道深川市納内 H様 Ｆ１３０ 1000万μF JZX81 マークU 2.5ツインターボ 平成3年式
他社愛用品名: ホットイナズマハイパー
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 5km/l -＞ 7km/l
電圧: 上がった 12.5V -＞ 14.5V
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 取り付け直後は特筆する変化は感じられませんでした。
３時間後体感: エンジンがスムーズに回転するようになり、オートマチックトランスミッションの変速時のショックが軽減しました。また、バッテリー電圧が以前より上の位置を示すようになりオーディオの音質の解像度が向上しました。
７日後体感: バッテリ電圧が常に14.5V以上を保持出来るようになり、それに伴い低回転数でのトルクが出てきました。特にスタータモータが軽く回ってくれるので厳寒時のエンジンの始動に不満がなくなりました。
中・高回転では失火が減り、とてもスムーズに走れるようになりました。
オーディオ感想: F130PLUSが満充電になった事で素早い電気の流れが可能になり低音にスピード感が出ました。中・高音域ではメリハリがつき、結果的に音質が改善された事は嬉しい驚きでした。ボーカルの音がハッキリ聞こえるようになり、より理想に近い音質になりました。
その他: 以前、他社製品で満足な結果が得られませんでしたが「疾るんです」を装着した事で電気系統に安心出来るようになりました。一つ要望があるとすれば、「疾るんです」本体に取り付けステーを付けられるようにして頂ければと思いました。
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東京都狛江市 SM様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ R1150RS 2002
他社愛用品名: ホットイナズマ・改
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 変わらない
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 良い
３時間後体感: 加速が全体的に良くなっている。特に中間加速が。前はこんな加速しなかったのだが・・・
７日後体感: 料金所からのフル加速もレッドまで気持ち良く回ってくれる。100kmからの中間加速もトルクがありスピードの乗りが全然いい。
その他: 初めはPPSとか言う電装系アイテムを狙っていたのですが、はしるんですに変えて正解でした。どういう原理か今だに良く分かりませんが、これだけ体感出来るなら文句なしです。
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名古屋市港区 NN様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ bimota SB6 1995
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー２個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
燃費: 良くなった 9.0 Km-＞ 9.5 Km
商品の満足度: 特に良い
その他: 寒い朝でも、セルモーターが元気良く回ります。始動性は、今までも良かったのですが、更に良くなりました。エンジンの暖気時間が、短くなりました。取り付けて半月ですが、不具合は出ていません。 |
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新潟県新潟見町 WM様 Ｆ１３０ １０００万μＦ フェアレディーＺ Ｚ３３ Ｈ17年
他社愛用品名: ホットイナズマ
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: わからない
燃費: 良くなった 8.5ｋｍ -＞ 9.5ｋｍ
電圧: 上がった 14.0Ｖ -＞14.3Ｖ
商品の満足度: 良い
直後体感: セルの回転が多少良くなった。
３時間後体感: バッテリー電圧は少し上昇して、アイドリングが安定した。
７日後体感: 燃費が8.5ｋｍ→9.5ｋｍ迄あがった。
エンジンのフケが以前より良くなった。
その他: 燃費がここまで良くなるとは思っていなかったので、Ｆ１３０プラスを購入して良かったと思っています。
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神奈川県横浜市磯子区 MS様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ ADDRESS V100 97年式
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 週に一度程度しか乗らないスクータのバッテリがすぐ上がってしまうので、バッテリーレスでも大容量のものをと思い、取り付けしました。
ちょっと調子が良くなればいい程度に思っていましたが、付けてみて、びっくり、アーシングやイリジウムプラグなどを変えたときよりも格段にエンジンの回転、トルク感ともアップし、加速自体も良くなりました。
３時間後体感: 走行直後よりもしばらく走るとだんだん調子が良くなってきました。
あけ始めのトルク感がましたので、コーナリングの安定感、スピードとも向上しました。いままでの小手先がばかみたいと思うくらい違いました。
７日後体感: １週間エンジンかけてなかったりしても、結構電流が残っているもので、バッテリーレスなのに、ヘルメットトランクのランプが付いたり、燃料計も動きます。
その他: バイク用なので、バイクバッテリと同じ形状にしたり、固定方法のサンプルなどがあれば、買うときの心配が減ると思います。
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千葉県茂原市 AT様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ マックススター ２０００年
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: わからない
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 入院していて３ヶ月以上バイクを放置していたので試しに取り付けてみました。
取り付けて走った感想は…パワーあがりました！
ヨーロッパ製のバイクを３ヶ月放置すると、まず始動できません、始動できても負荷が増えパワーが無くなり壊れます。
３ヶ月エンジンかけてないのに毎日乗っていた頃より速くなってました、コンディションが良くなっている？
電気系が弱いことで有名なバイクだから効果が大きく感じたのかも知れませんが、付けてよかったと思いました！
３時間後体感: アイドリング高くなったかな？吹け上がりがさらに強くなったカナ？
７日後体感: トルクアップはしてますね
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兵庫県明石市 NM様 ＢＩＫＥ−Ｆ２２ １７０万μＦ Ｖ−ＭＡＸ 1200 2003/9
バッテリー年数: ３年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: かわらない
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 変わらない
商品の満足度: 良い
直後体感: アイドリングが安定したのと、以前はチョークがなかなか戻せなかったが以前より早く戻せるようになった。
３時間後体感: 低速トルクが出たので40ｋｍ以下でもトップのままノッキングせずにアクセルが開けれるようになった。渋滞の時とか非常に楽に走れるようになりました。
それと排気音が少し大きくなた気がするんですが？
その分？、高速の伸び、吹き上がりが良くなりました。
装着してからまだ、３時間程度の走行なのでこれからもっと
楽しみです。 有難う御座いました。 |
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千葉県松戸市 EK様 Ｆ１３０ １０００万μF クラウンマジェスタ 平成14年
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 4km -＞6km
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: わからない
商品の満足度: 特に良い
直後体感: エンジンの始動が良くなりました。
３時間後体感: アイドリングが安定しました。
７日後体感: 驚くほど燃費が良くなりました。
オーディオ感想: 今まで聞いた事の無い音まで非常にクリアに聞こえてくる様になりました。
その他: 更に、つい先日F５を購入し早速BMWに付けましたので後日ご報告致します。本当に素晴らしい商品です。
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徳島県那賀郡那 KA様 Ｆ１３０ １０００万μF ランティス 1994
他社愛用品名: 自作コンデンサー
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 10.00 キロ-＞ 11.83
商品の満足度: 良い
直後体感: オプティマバッテリーに交換したのと同時に装着したので違いがあまりわからない。
３時間後体感: 中間加速が滑らかでスムーズに加速するようになった。
７日後体感: 冬場の始動直後はエンジンの回転がスムーズではなくややぎくしゃくしていたのがなくなって暖気が終わらなくてもスムーズに走れるようになった。
オーディオ感想: エンジン音や排気音の方が大きくてあまりわからない。
その他: 本体に取り付けステーを固定できるようなビス穴があると良いですね。 |
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愛知県豊田市 ＫＨ様 Ｆ１３０ 1000万μF アルファード H17(後期)
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
ルームランプ: 明るくなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 5.7 Ｋｍ-＞ 6.1 Ｋｍ
商品の満足度: 特に良い
直後体感: ルームランプが少し明るくなりました。
３時間後体感: アイドリングが安定しました。特にエアコン使用時だとわかりますね。
７日後体感: 燃費が良くなりました。リッター0.4〜0.5ほどなんですが大満足しています。
オーディオ感想: オーディオの音質が良くなったのがすぐわかりました。特に高音質が改善された感じです。
その他: F130プラスを購入したんですが本体に取付け用の穴、ボルト等がついていると嬉しいです。
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東京立川市 ＮＪ様 Ｆ１３０ 1000万μＦ レガシィＢ４（ＢＥ５） Ｈ１３年
他社愛用品名: ホットイナズマ/タイプＭＲ
他社製品満足度: 悪い
バッテリー年数: 新品バッテリー
バッテリ数: バッテリー１個装着
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感:
ナビ、オーディオ、セキュリティーを純正外を装備している為か、アイドリングが常に不安定だったが、Ｆ１３０プラスを取り付けた後、安定した。（ホットイナズマ装着時はアイドリングにバラつき在り。）ちなみに、バッテリーはドライの新品です。
３時間後体感:
装着後２日目に高速道路走行でテスト！素晴らしいレスポンス！アクセルを軽く踏んだだけでエンジンが反応する、以前はＡＴのモードをパワーモードにしなくては、合流や追い越しにはきつかったが、ノーマルモードで充分な加速を体感出来た。またブレーキの効きが素直になり、以前のように１テンポ遅れる感じが無い。装着４日目には往復１５０ＫＭの走行を行い、町乗りでの走行に満足レスポンスがよく高速と同じく、ストレスの無い走りを体感。余談になりますが、高速走行中、幾度か同じ車種に出くわし並走するが、当方の車のレスポンスが良いみたいで相手の車が１テンポ遅れてました。電装系が全体的に良くなるとの事ですが確かに良いと思う、当車はブースト圧と比例してマフラーパイプの一部の開口をバルブで調整をコンピューターが行うのですが以前はバルブ開口反応が鈍く、所詮駄目か！と諦めていましたが、大違いできちんとブースと圧に反応し驚いたと同時にＦ１３０の良さを更に実感しました。
７日後体感:
オーディオ感想: 音量が上がり、以前の感覚で聴いたら耳が痛くなった（笑）！
上記にも触れているが、バッテリーはパワーオーディオ搭載車には良いと評判の輸入ドライバッテリーを搭載しているが、このバッテリーに交換した時に音が透き通りかなり良くなったが、Ｆ１３０プラスを着けたら更に音質が良くなった、特に中音と低音域の音が聴き易くGood
!
その他: Ｆ１３０プラスのもうワンランク上の６万前後で買える商品を出してください。
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東京都町田市 ＯＳ様 Ｆ１３０ 1000万μＦ RX-8 2003
他社愛用品名: ネットで購入したホットイナズマもどきの製品（赤いハコでLED付き）
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
オーディオの音質: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
商品の満足度: ふつう
直後体感: 特になし
３時間後体感: 特になし
７日後体感: サーキットをよく走るので高回転時の点火に期待してましたが、以前より速い時点でリミッターにあたります。回転のむらがなくなったような気がします。
オーディオ感想: オーディオにはあまり興味が無いのですが（一応BOSEがついてます）、音が明瞭に聞こえるようになりました。Volumeを上げても音が割れませんね。
その他: ドライバッテリーなので年に1回はあがってました。今年も1回あがってしまい、F130を購入しました。いまのところ始動性に問題は無く長期に乗らないどうなのか期待してますが…
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大阪府岸和田市 ＮＨ様 Ｆ１３０ 1000万μＦ シボレーアストロ １９９７ｙ
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった ５．５Ｋｍ -＞６Ｋｍ
電圧: 上がった １３．６Ｖ -＞ １３．９
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 特に無し
３時間後体感: 特に変化無し・・・シールドバッテリー（オプティマ）のせい？？
その他
取付け後約5ヶ月になります。電圧が劇的に変化しました！取付け以前はエンジン始動後すぐは１３．６Ｖでしたが現状１４．６Ｖあります。走行すれば徐々に降下し１４．０Ｖ付近で安定しています。電装品を多数取付けていますのでこの電圧には大変満足しています。バッテリーも停止時１３．６Ｖが１３．９Ｖと上がりました。燃費も向上しました。
オーディオ感想: ４６０Ｗのアンプを使用しているのですが音に深みが増し音質が良くなりました。
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兵庫県加古川市 KT様 Ｆ１３０ 1000万μＦ マツダ ボンゴフレンデイ Ｖ６ 2500 Ｈ13年式
バッテリー年数: ５年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 6.5 Km->7.3〜7.8Km
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 取り付け時火花が出たので驚きました。
３時間後体感: 今まで使用していたライトが明るくなりました。バルブ交換した様な感じでした。くすんだような音のホーンが大きくなりました。パーがパーーンてな感じで。
７日後体感: 走り始めて感じたことが８人フル乗車での坂道で今までトルクがなくキックダウンして踏み込まなければ走らなかったのがそのままのギア速で軽く踏んで行くとグイグイ後ろから押される様なトルクが出ました。やっとＶ６らしい走りが出来るようになり満足しています。
オーディオ感想: 今までサー、という感じのノイズ音がほとんど分からない位になりました。又、サブウーハーの音が大きくなり歯切れの良い様に聞こえるようになりました。テレビの音（ＦＭ飛ばし）のノイズが無くなりました。
その他: 自家製アーシングと一緒にしてみるとアイドリング回転数が約1メモリ下がりました。これからも走るごとにいろんな変化が見られるのが楽しみです。今まで添加剤等遠回りしてきましたがこのたびいい製品をどうもありがとうございました。
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福岡県福岡市中央区 ＩＫ様 Ｆ１３０ 1000万μＦ ランサーエボリューションW 平成8年
他社愛用品名: ホットイナズマのような物
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった
電圧: 上がった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: エンジンの掛かりは、OIL（15W-50）を使用している為元々冬場は掛が重たいんですが、セルは4〜5回で掛ました。オーディオの音質が上がっていたのに感激(^-^)v
３時間後体感: エンジンが暖まっていたのも在ると思いますが、エンジン始動が一発始動!!
７日後体感: 最初のエンジンの掛は冬場のため悪いですが、暖まれば一発！！低速からのトルク上がったみたいで、アクセルを開けなくても快適に走ります。燃費改善につながれば幸いですp(^-^)q
オーディオ感想: 元々スピーカーは全部社外製にしていたのですが、ツイーターが聞こえにくく不満だったんですが、ハッキリと高音が聞こえるようになりバッチOK
その他: 4G63エンジンは横置きで電動ファンなのですが、場合にもよりますが電圧降下しないで回ってくれます。プラッシング・アーシングもしているのですが、電圧補正が入るまでアイドリングが850rpm→800rpmに落ちていたのが減りました。此れからさらに乗り込めばバッテリー電圧が上がると思うので期待が持てます。
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山口県防府市 TM様 Ｆ２２ 170万μＦ アテンザスポーツ23Ｓ 2005年
他社愛用品名: ホットイナズマＬＲ
他社製品満足度: ふつう
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
ヘッドライト: 明るくなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 良くなった 9.5Km-> 10.5
ＡＴの動作: 良くなった
商品の満足度: 良い
直後体感: 低中高速域の全域でトルク感が上がったような気がします。ホットイナズマ、アーシングの後に取り付けたのですが、効果が体感できました。
３時間後体感: 中速域の伸び、加速が良くなったような気がします。
オーディオ感想: ノイズが減り、低音が締まって聞こえます。
その他: アクセルを踏み込まなくても、すーっと車が出て行くので、巡航速度に達した後は、ものすごくスムーズに走ります。
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岡山県岡山市 TT様 Ｆ１３０ 1000万μＦ スカイラインＲＳ ５８年
他社愛用品名: ヤフオクで、購入品 商品名は、忘れました。
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: １年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
加速時のオーディオやラジオについて: ノイズが減った
オーディオの音質: 良くなった
初期の発進加速: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
燃費: 変わらない
商品の満足度: 良い
直後体感: ８８ＨＯＵＳＥ製のＨＩＤを、取り付けしてますが、点灯時に片側が遅れて灯いたり、時々灯かなかったりしていたが、全く症状が出なくなった。
７日後体感: セルモータの動きが良くなった。
オーディオ感想: オルタネーター系のヒュンヒュンと言ったノイズが、出ていたのが殆ど分からないレベルに成った。これが一番嬉しかったです。CDを聞いていてもノイズが気になり音楽を聴く気になれなかった為。
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埼玉県桶川市 ＯＨ様 Ｆ５ 32万μＦ ダイハツ コペン １５年式
他社愛用品名: ホットイナ○マ
他社製品満足度: オカルト
バッテリー年数: ２年目
バッテリ数: バッテリー１個装着
始動: 良くなった
アイドリング: 安定した
中速度域の加速感: 良くなった
高速度域の加速感: 良くなった
ＡＴの動作: 良くなった
ブレーキのアシスト: 良くなった
商品の満足度: 特に良い
直後体感: 上記に記入しましたように始動性がよくなったことと、アイドリングが安定し静かになったのはすぐに感じました。肝心の走りは４０kｍくらいでは感じられず、またオカルト系にだまされたと思いました。しかし、1０分くらい乗ってからキックダウンをしたときに驚きました。驚くほどのレスポンスに変わっていました。
その他: 本日、取り付けたインプレですので明日からが楽しみです。これは本物だと思います。宣伝文句がかなり控えめなのは逆に自信のあらわれだと感じ購入に踏み切りました。（一番安い商品ですが）しかし、グレート稲妻というオカルトチックな名前は変更した方がよいと思います。（笑）なぜなら、この手の商品は好きな私は実は効果はあまり期待していませんでした。今では、恐れいりましたと言いたいです。様々なオカルトチューンを試してきましたがこの商品は全く別ものです。ホットイナ○マ系を購入している人はちょっと気の毒に思います。今ではF22にしておけばよかったと、ちょっと、後悔です。これだけインチキ系がはやっているとアピールしにくいと思いますが御社のこのような商品を求めている人は沢山いるはずです。あまり誉めすぎるとサクラと間違われそうなのでこれくらいにしておきます。安い買い物をしたと思っています。迅速な対応にも感謝です。ありがとうございました。
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韓国 ソウル市 ＨＴ様 Ｆ５ 170万μＦ SSANGYONG MUSSO 3000 TURBO
1月末頃貴社の製品を買って、使っているユーザーです。私は「ムッソスポーツ2900(SUV）」に装着しました。非常に満足な状態でした。最初つけて感じたのはエンジンの音がスムーズに激減され、室内灯が明るくなり、始動がはやくかかり、走行時のエンジン騒音が格段に減ったことを感じました。 |
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東京都板橋区 Ｈ様 Ｆ２２ 170万μＦ レガシーBP GT spec.B 2004
Ｓ社のメカニックをしています、Ｆ２２より性能が悪いＰ社は１３０万μＦでも定価６８０００円、Ｆ２２は定価でも１4０００円で１７０万μＦもあるというので迷わず購入しました。燃費計でみても間違いなく燃費は向上しています。ミッションの変速も良くなったのを感じます。それと、レーザーリフレクター凄いですね高速を一般道へ降りたとたんにやばいと思いましたが､無事通過でき、これだけでも十分元はとれました。最初は半信半疑でしたが､お勧めグッズです。今度は１５００倍のＦ130+を試してみたいです。 |
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