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燃費テスト（１）　　SVX-S4　　2007/09 メーカー値を上回る数値を記録しました。 社員のY君が、「最近PDBになってから前よりかなり燃費が伸びてますよ、コンスタントに１〜２割は伸びてると思いますよ」と言い出した。そこで、実燃費をテストしてみることになりました。一般道路では運転にむらが出るので、安定して走れる高速で計測しようということになりましたが、関東はありふれたストレートな高速道路ばかりで実践に即したよい場所が見当たりません。そこで山間部の東北道でやろうということになりました。 当社では性能実験の為にスバルSVX（最終生産型のS4）を2台所有しています。この車両が選択された理由は、オートマでありオートクルーズが付いていて燃費などのテストに向いている為ですが、インターネット上などのマニアの方々のHPを拝見してもかなり燃費が悪く通常の街乗りですとリッター5ｋｍという最悪の燃費です。高速などの燃費でもせいぜい10ｋｍ、最高でも11.5ｋｍを上回ったという話は聞いたことがありません。 　ためしにGOOGLE　検索 で検索してみても、よい結果は見当たりません。 待望のEDLC+PDB計測結果発表！ 走行実験に選んだのは、 山岳部を走り激しいアップダウンとコーナーが連続して続く東北自動車道の佐野藤岡インターから白河間の片道120キロ往復240キロの区間です。 実験車両の参考データー タイヤ 　前：225/50R16　後：225/50R16 　空気圧2.2 総排気量 　3318CC 最大出力 　240Ps 6000ｒｐｍ 車重 　1590ｋg 実験時の乗車人員 　２名　（115ｋｇ） 開始直前の車体総走行距離 　149796ｋｍ ガソリン 　ハイオク 走行中の電装品 エアコンON（外気温28度、車内設定24.5度）、ヘッドライトON、オーディオON 走行前準備 最初に出発地点の佐野SAのCOSMO給油所で燃料満タンに、「東京から来たのに6リッターしか入らないの？？」 「燃費がよすぎるんですみません、これから白河を往復するので、燃費の計測にご協力くださいとお願いしました。」 お願い事、 ガソリンのノズルは奥まで差込、手を触れないで計量して継ぎ足しもしない事。 結果発表 佐野SA⇒白河インター⇒佐野藤岡インター⇒佐野SAまで戻ってきました。総走行距離は233.8Kmとなりました。（ちなみに実験車両のSVXは本日でトリップメータ15万キロ超えとなりました。） 肝心のガソリン消費量は？ 消費したガソリンは17.36L ２３３．８Km÷17.36L＝13.467Km/L 自動車カタログ参考データー（S4） 10モード　8ｋｍ/L 10/15モード　10ｋｍ/L 60km定地走行　14.5ｋｍ SVXオーナーの皆様のホームページから得た参考の燃費データー 　街乗り　4.5-6ｋｍ 　高速　　8-11.5ｋｍ 電装品を多用した夜間走行にもかかわらず、一般ドライバーの方の記録と比べても最高クラスの記録となりました。 この記録を破ったSVXオーナーの方がいれば弊社にご一報ください。 謝礼を差し上げます。 自動車メーカーの10.15モードなどはシャーシーダイナモ上で計測されますが、今回の記録は実走行であり、空気抵抗・走行抵抗があること、定地走行でありながら、国土交通省が定めた60ｋｍの定地走行が14.5ｋｍなのに対し平均100ｋｍの速度で走行したにもかかわらず13.467ｋｍという結果を叩き出しました。しかも、実験車はエアコン・オーディオ・ヘッドライトを常時始動しており、メーカーの計測基準より遥かに厳しい条件でのものです。また山岳部のアップダウンの激しい高速道路だった事を考慮すれば、10年以上前の既に走行距離15万キロ超えのSVXでありながら、新車時の性能をはるかに上回っていたことは明らかです。 次回は、メーカーと同じ状況でテストする計画を進めています。これによりSVXの燃費世界記録が出ることは確実と思われます。 ★サイトTOP